Kingda Huh?
Cando debutou en 2005, Kingda Ka na Six Flags Great Adventure de Nova Jersey reclamou os títulos xemelgos da montaña rusa máis alta e rápida do mundo. A súa carreira de adrenalina de 50,6 segundos envía a montaña rusa a unha torre de sombreiro de 456 pés e alcanza unha velocidade máxima de 128 mph en 3,5 segundos. ¡Yikes!
Que lle dá a Kingda Ka o seu incrible récord? Hidráulica.
Se esa explicación implica que te rasgas a cabeza, mergullámonos en algúns dos detalles.
Ata finais da década de 1970, case todas as montañas rusas modernas eran bastante estándar. Se as pistas estaban feitas de madeira ou de aceiro, unha cadea de elevación poky powered by un motor click-clack-clicked un tren de montaña lentamente ata un ascensor colina. Na parte superior do outeiro, a cadea desencadeou e tomou a gravidade.
A maioría das montañas de costa construídas a finais dos anos setenta aínda usan o achegamento probado e verdadeiro, pero algúns deseñadores de paseos substituíron os outeiros convencionais cunha serie de sistemas de lanzamento. Poden atravesar a aceleración, as velocidades, alturas e (por suposto) as emocións, así como crear diferentes tipos de experiencias de paseo. Gritando fóra da estación de carga, as posesas posta en marcha como Kingda Ka eliminan a anticipación do ascensor e proporcionan unha acción ininterrompida de principio a fin.
Para enviar trens de coaster e os seus destemidos pasaxeiros que gritan desde o punto de partida, os deseñadores de paseos desenvolveron diversos métodos de lanzamento, incluíndo a propulsión magnética, o aire comprimido e os motores eléctricos jazzed-up.
Pero a hidráulica ofrece unha forma relativamente sinxela e eficiente de conseguir rapidamente os coches de coaster movéndose rapidamente: MOI rapidamente.
Un coaster en esteroides
Un sistema de lanzamento hidráulico é similar a unha tradicional montaña-colina ... en mega doses de esteroides. No canto dunha cadea de ascensores, a montaña-rusa usa un cable que se enrolla nun torno xigante.
Adxunto ao cabo é un coche de captura, un dispositivo que colga os trens e os foguete na pista de lanzamento. Para casarse con ambos, un "can" cae do centro do tren e engancha no coche de captura. Ao redor de dous terzos do traxecto de lanzamento horizontal de Kingda Ka, o tren acelera á súa máxima velocidade, o can levanta e se desvía do tren, os freos magnéticos retardan o coche de captura e o tren continúa ata a torre de sombreiro vertical 456. Gravidade leva o tren ao outro lado da torre e volve á estación.
A diferenza das portas convencionais convencionais, que normalmente alcanzan a súa máxima velocidade despois de estourar a primeira caída, os reloxos de Kingda Ka en 128 mph sobre a aproximación á torre. "En teoría, queremos alcanzar a mesma velocidade a ambos os dous lados da torre", di Michael Reitz, un enxeñeiro corporativo con Six Flags e membro do equipo de desenvolvemento que traballou en Kingda Ka. "Pero o vento, a carga de peso dos pasaxeiros, a calor, a humidade e outros factores afectan ás velocidades reais". El di que Kingda Ka xeralmente revs ata uns 120 mph no fondo do outro lado da torre antes de navegar o seu segundo outeiro e vai a casa.
Isto explica como os trens de Kingda Ka desgarran a estación de carga.
Pero como é que o torno produce o suficiente empuxe para bater o cable pola pista de lanzamento? Hidráulica.
Reitz explica que o torno está conectado a oito motores hidráulicos de 500 cabalos que se atopan sobre un enorme depósito de fluído hidráulico. O gas nitróxeno comprimido forza o fluído a través dos motores para xerar enerxía. O enxeñeiro sinala que os motores envían a enerxía que crean os acumuladores xigantes de entrada e compara o proceso de explotar os globos.
"Eles almacenan grandes cantidades de enerxía, entón no momento preciso, poof, eles liberan", di Reitz. "Son capaces de producir 20,800 pico de potencia". Para comparación, o motor dun automóbil xeralmente entrega uns 175 CV. Estamos falando dun poder serio aquí.
Aínda máis rápido e máis alto?
Hai montañas de foguetes hidráulicas similares (se son máis pequenas e máis lentas), incluíndo a Top Thrill Dragster en Cedar Point e Xcelerator en Knott's Berry Farm).
Coas súas especificacións ultrarrápidas e ultra rápidas, Kingda Ka suxire a pregunta: Canto máis rápido e máis rápido poderían os diseñadores facer coasters? "O desafío non é" podemos facelo? " "Dixo Reitz, aludindo ao bordo da montaña. "A pregunta é" a que custo? " "
Os parques poden contar con fanáticos de coaster que se atopan para probar a súa velocidade en máquinas de emoción máis grandes e rápidas, pero os dereitos de presumir só van tan lonxe cando os contadores de beans miren o rendemento do investimento. O ceo, ao parecer, é o límite (como é o velocímetro), pero ¿cantos parques estarían dispostos a desembolsar as decenas de millóns de dólares que custaría construír montañas que perforan o ceo?
Desde que se abriu Kingda Ka, outra montaña rusa, a Fórmula Rossa no Ferrari World en Abu Dhabi, mellorou o paseo de Nova Xersei como a montaña rusa máis rápida do mundo . Tamén usa un sistema de lanzamento hidráulico. A partir de 2018, Kingda Ka aínda ten o récord de altura . Pero non por moito tempo aparentemente. Unha "montaña polar" chamada SkyScraper que se está a chegar a Orlando (aínda que a súa apertura anunciada foi atrasada varias veces) volvería sobre o actual campión.